1月15日，宁波航标处普陀航标管理站与相关企业在浙江省舟山市六横镇台门码头外的“元山岛南暗礁灯桩”，顺利完成了5KW氢燃料电池供电系统的安装调试工作。该系统将全面代替灯桩原有的太阳能发电设备，标志着舟山海域航标供电体系迈入氢能应用的全新阶段，也为偏远海域基础设施清洁能源改造提供了典型示范。
作业现场。宁波航标处供图
据了解，六横岛海域共有航标116座，该灯桩所处海域为30万吨级条帚门航道，与虾峙门航道形成宁波舟山港核心港区超大型船舶进出港双航道。此次投用的氢能供电系统，采用“燃料电池补能+电池供电”的协同模式，核心配置为5KW质子交换膜氢燃料电池与10个12L/35MPa高压储氢瓶，辅以12V/100Ah小型储能电池、氢浓度传感器、316L不锈钢高压管道等配套组件，燃料电池始终处于20%—80%的最优效率区间，可使灯桩连续运行390天以上。安全保障方面，整套系统构建了多层防护体系，燃料电池自带过压、过流、过热三重保护，可实时监控运行状态。
“以往的太阳能供电受天气影响大，遇上连续阴雨天就容易电压过低，连续大风天气无法及时抢修影响航标效能。氢能供电系统零排放、长续航、环境适应性强的优势，完美契合灯桩长期无人值守的需求。”宁波航标处普陀航标管理站相关负责人表示。设备安装完成经试用后正式投入使用，替代原有太阳能供电模式，后续工作人员将在设备运行满3个月后开展现场检测，全面验证系统在实际海域工况下的稳定性、可靠性与经济性，为氢能技术在航海保障领域的规模化推广积累实战数据。
宁波航标处相关负责人表示，此次合作是氢能技术与海上助导航基础设施的创新融合，不仅解决了偏远海域航标供电的痛点难题，也为我国海事领域清洁能源替代提供了可复制、可推广的实践范本，助力宁波舟山港的建设及海洋交通基础设施向绿色低碳、智能高效方向转型升级。(虞弼媛、许文韬)
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